但是,广州车展作为车圈内年底的一大盛事,还是聚集了不少车迷的目光,在广州车展上的表现一定程度上也反映出了全年的成绩。而在今年广州车展上,不少合资品牌或新势力品牌展馆几乎无人关注,部分车企甚至直接不参展。 小米、华为是绝对顶流 展馆的人气代表的就是外界对该品牌的关注度,如果在车展上都不能吸引到车迷的关注,那么这一

但是,广州车展作为车圈内年底的一大盛事,还是聚集了不少车迷的目光,在广州车展上的表现一定程度上也反映出了全年的成绩。而在今年广州车展上,不少合资品牌或新势力品牌展馆几乎无人关注,部分车企甚至直接不参展。 小米、华为是绝对顶流 展馆的人气代表的就是外界对该品牌的关注度,如果在车展上都不能吸引到车迷的...

其中,AUDI是被奥迪称之为具有先锋意义的新品牌,对于奥迪而言是迈出的勇气一步。将于本届广州车展亮相的AUDI E概念车长4870毫米,宽1990毫米,高1460毫米,轴距2950毫米,车型定位为B级纯电动Sportback车型。 此外,蔚来第二品牌乐道、212、小米也将首次参展。

其中,英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏只是去年缺席,今年再度参展,当然这些品牌并没有太大的市场声量。翼真、212越野车、小米、极石、乐道则作为新品牌,首次参加广州车展。另外,尊界也是不容忽视的品牌,它是由江淮汽车和华为合作推出,属于鸿蒙智行旗下。

2025广州车展明日(11月21日)即将开幕,展馆规模达22万平方米,然而超过10家车企却选择了"缺席"这场汽车圈年度盛会 。这些"退场者"背后,藏着中国汽车市场的深度重构信号——车展的精彩,不仅在于谁来了,更在于谁没来。 一、销量承压型:精打细算的"务实派" ...

2025年广州车展仅有“起亚”一家韩系车企参展,而往年都来的北京现代却罕见缺席,在去年的广州车展上,北京现代带来了重磅新车“新一代胜达”,今年品牌同样发布有新车“EO 羿欧(参数|询价)”,车型在今年10月底才完成上市,品牌本应该借助车展这一契机对新车进行宣传,可惜北京现代似乎想要放弃这样的机会。

每年到了年底,广州车展就像是汽车圈里的一场盛大集会,各大车企都会把自己最新、最亮的家当拿出来秀一秀,吸引大家的眼球。这既是卖车的舞台,也是展示自家实力的场合。可是,今年的这场盛会,气氛却有点微妙。一边是人山人海,闪光灯亮得晃眼,另一边,却有十多个我们熟悉的老朋友,悄悄地没有来参加这场聚会。这就让...

2025年广州车展将如期而至,22万平方米的展馆内,华为鸿蒙智行、小米汽车、蔚来等头部玩家群星闪耀,新能源汽车渗透率突破51.6%的行业背景下,这场盛会本该是造车新势力集体秀肌肉的舞台。然而,参展名单的背后,哪吒汽车、极星、极越等多个曾经活跃的新势力品牌集体缺席,留下了耐人寻味的空白。

劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿马丁等统统不见踪影，往年车迷挤破头看豪车的场景彻底...