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谁能想到,那个象征着成功和身份的“三叉星”,竟然不香了! 2025年第三季度,德国豪华汽车巨头梅赛德斯-奔驰的业绩遭遇震荡:其核心乘用车板块的全球交付量同比下滑12%。值得注意的是,中国市场明显拖累严重,该季度奔驰在中国市场的交付量暴跌27%,是奔驰销量遭受重创的最主要原因。
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为啥德系豪车在华销量下滑-有驾
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保时捷在中国为什么不香了?背后四大原因值得反思-有驾
保时捷在中国为什么不香了?背后四大原因值得反思 近年来,保时捷在中国市场的地位似乎出现了微妙的变化。曾经被中国消费者视为神话般存在的德国豪车品牌,如今在销量和影响力方面有所下滑。有几个原因值得我们深思。首先,中国市场的变化是一个重要因素。随着国内汽车市场的快速发展,消费者对于汽车的需求也在不断升级。
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最后一代德国味儿的豪车在降价潮里慢慢消失,买的人却说值得...
生产线上的工人说,最近一批5系下线后,以后的新车零部件会有很多国产。德国那边的设计也在改,但还没适应中国的需求。 现在街上跑的豪车越来越便宜,但感觉味道变了。就像吃惯了纯正德餐的人,突然发现餐厅换成了融合菜。最后那批德国工艺的车,可能感想也同样吧!!
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为啥老司机都不建议大家买“德系车”?答案终于揭晓了_易车
通常来说,日系车和德系车依旧是我们的首选,无论是属于德系车的BBA豪车,还是属于日系王牌的卡罗拉、凯美特等家庭实用型汽车等,在保证了汽车品控的同时,还给大家提供了多样化的选择,可谓是深得国人喜爱!然而说起买车,话说老司机现在越来越不建议大家购买德系车了,那么大家知道是为何吗?关于这点,答案终于揭晓了!
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中国曾是德国豪车品牌的“捞金胜地”,但2024年的数据却让人深感寒意。保时捷、宝马、奥迪、奔驰等德国车商在这个全球最大的汽车市场上纷纷遭遇滑铁卢,销量下降幅度从7%到28%不等,豪车市场的“神话”似乎正走向终结。 保时捷大跌:从“跑车之王”到“卖车难” ...
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很多人只关注到日系车的销量下滑,但是却没有注意到,在中国市场呼风唤雨三十多年的德系车,近况也不太好。 2022年,四大德系汽车品牌销量齐刷刷下滑,大众集团、宝马、奔驰的总计下滑量在20万台左右。其中奥迪2022年在中国市场累计销量为642548辆,同比下降8.4%,是BBA中降幅最大的品牌。非豪华品牌方面,大众集团2022年的销量
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BBA利润大缩水,华为豪车逆袭,德系豪华车还香吗_易车
BBA集体利润减半,华为系豪车销量反超,谁还在信赖德系豪华车? 01 最近与几位车友交流时,我发现了一个有趣的现象。 身边但凡准备换车的人,问的第一句话不再是“你觉得奔驰宝马哪款好”,而是“你了解问界M9(参数|询价|图片)吗”或“理想L9现在有哪些赠送配置”。
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德系豪华车三巨头销量齐下滑,辉煌不再_易车
当然,不仅是德系豪华汽车在国内的辉煌地位不再,其他国外的豪华汽车品牌在中国的市场表现也每况愈下。 面对激烈的市场竞争和不可逆转的销量下滑,奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、路虎和捷豹等众多豪华汽车品牌纷纷通过降价来维持销量,巩固市场份额。 减价促销的豪车宣传单随处可见,不降价已从过去国外豪车的普遍现象...
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德系豪华三巨头风光不再,宝马奥迪掉队,奔驰独撑大局-有驾
哎哟,各位老铁们,咱们今天就来好好聊聊这汽车圈里的大事儿,特别是那些曾经风光无限的德系豪华车,宝马、奔驰、奥迪,也就是咱们常说的BBA。 这几年,新能源汽车那是跟坐了火箭似的往上蹿,咱们国产的新能源车企也像雨后春笋一样冒出来,搞得BBA的日子好像不太好过。