-
BBA在中国推出电动车型并不算晚。奔驰在2019年上市了国产版纯电动汽车EQC,同年奥迪推出e-tron,宝马则在2020年底推出国产iX3。价格方面,EQC和e-tron起售价均超过50万元,iX3起售价也超过45万元。直到2023年,BBA纯电车型销量才有所改善。这一年,宝马在华交付了近10万辆纯电动汽车,奥迪e-tron系列销量为3.1万辆,奔...
-
国产车崛起豪车三剑客销量大跌,德系辉煌不再!-有驾
全球豪车在中国遭遇集体塌方。 保时捷2024年销量大跌14.6%,雷克萨斯优惠10万还卖不动,捷豹路虎经销商集体要求补贴。 某豪车品牌大中华区总裁私下承认:“中国电动车把我们的百年技术打成古董。 ”海关数据显示:德系车进口量较三年前缩减38%,日本高端车报关量下跌52%。
-
BBA销量暴跌,还能王者归来吗?新能源转型,三年生死战!-有驾
多少人辛勤奋斗,就是为了拥有一辆BBA,体验一下“高端”的滋味。 想想当年,开着奔驰S级,那气场,简直能“碾压四方”! 其他品牌都得靠边站。 可如今,情况似乎有点微妙了。 先不说别的,销售数据就让人心头一紧。 2024年,全球范围内,宝马、奔驰销量均下滑4%,奥迪更是跌了11.8%。
-
豪车崩盘 谁抢走了BBA的蛋糕_太平洋号
曾经在中国市场风光无限、被视为身份象征的众多国际豪华轿车品牌,正在遭遇一场前所未有的“滑铁卢”,保时捷、奔驰、宝马、奥迪、玛莎拉蒂等国际豪华车品牌的销量纷纷“跌跌不休”,曾经趋之若鹜、堪称“印钞机”的国际豪车品牌4S店,居然也出现了“关店跑路”的事情,让人唏嘘不已。
-
BBA2024销量下滑,电动转型路上,谁落后了_易车
在全球汽车市场的激烈竞争中,中国自主品牌的崛起正深刻影响着国际汽车巨头,这一趋势在德系豪华车三巨头BBA(奔驰、宝马、奥迪)的最新销量数据中得到了鲜明体现。 步入2025年,回顾BBA在2024年的全球市场表现,不难发现,它们正面临着前所未有的挑战。据官方数据,奔驰、宝马、奥迪去年全球总销量分别为238.9万辆、245.1万辆和1
-
BBA的日子也不好过 保时捷近日在法兰克福证券交易所公布的2024年销量数据显示,其2024年全球交付量为31.07万辆,同比下滑3%。其中在华销量下滑幅度达28%,全年销售5.69万辆,成为保时捷去年全球销量下滑的主要原因。这也是保时捷中国连续三连跌,更是其连续第二年失去全球最大单一市场位置。
-
BBA再遭滑铁卢,2025年,中国市场成豪华车_伤心地_-有驾
你看数据,2025年上半年,奔驰在中国只卖了五千多辆纯电动车,销量暴跌了三分之二;宝马的电动车渗透率还不到20%,远远低于中国市场超过35%的平均水平。 在这个全球最大、也最内卷的新能源市场里没跟上队伍,对BBA的未来战略是沉重的打击。 当然,这些德国巨头也意识到了问题的严重性,开始“亡羊补牢”。
-
BBA在华销量暴跌超15%!国产新能源三连击终结德系豪车神话-有驾
曾几何时,“开宝马坐奔驰”是中国多少人奋斗一生的梦想。那个蓝天白云标、三叉星徽和四个圈,就是成功人士的标配。但2025年的市场数据让人瞠目结舌德系三大豪华品牌在中国市场集体“翻车”了。 今年上半年,宝马在华销量31.79万辆,同比下降15.5%;奔驰卖了29.32万辆,下滑14%;奥迪约28.76万辆,跌了10.2%。进入第三...
-
曾经称霸中国汽车市场的BBA,已经变天了-有驾
在中国豪车市场称霸了几十年的BBA(宝马、奔驰、奥迪),如今似乎有点“力不从心”了。最近,这三大德系豪华品牌陆续公布了2024年的销量数据,结果都不太乐观。宝马全球销量245.1万辆,同比下降4%;奔驰全年卖了238.9万辆,下滑3%;奥迪更惨,只卖了167.1万辆,同比大跌12%,成为德系三强中跌幅最大的品牌。
-
最高降幅13%,2024 BBA在华销量全面下滑_易车
2024 年,豪华品牌三驾马车奔驰、宝马、奥迪的年销量数据终于出炉。 其中,奔驰以 71.39 万辆的销量,位列第一;宝马以 69.62 万辆的销量,屈居第二;奥迪则以 66.08 万辆的销量,位居第三。 虽然BBA 三个品牌,豪车第一阵营的市场格局继续稳固,但事实上三家巨头都有不同程度的下滑。相比 2023 年的销售数据,奔驰...