最近一条消息直接刷屏:中国要在长江水下开高铁了!全球首条时速350公里不减速穿江隧道——崇太长江隧道,刚完成关键突破,“领航号”盾构机在长江水下89米深处,一口气掘进11.18公里,创下世界纪录。 以后复兴号直接从江底穿过去,全程不减速,上海到成都最快7小时,崇明到宝山只要17分钟。今天就带大家看看,这条“水下铁龙...

中国高铁将在百米海底飞驰 8月19日,在珠江口水域下106米处,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处,这是中国盾构水下掘进的最深纪录,也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深纪录。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。

3月17日,位于崇明庙镇的崇太长江隧道施工现场传来捷报。经过不懈努力,“领航号”盾构机掘进至2500环,即隧道掘进突破5公里,距离掘进最深处长江水下89米处仅剩3公里。 崇太长江隧道项目自启用盾构隧道智能建造V2.0技术体系以来,九大智能建造技术在此实现常态化应用,为隧道建设提供了有力的技术支撑。在长江江底70多米...

崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长14.25千米,是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长(11.325千米)、刀盘直径最大(15.4米)、水下过江隧道行车速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的隧道...

崇太长江隧道是宁合高铁控制性工程之一,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设计,独头掘进11.3255千米,是全球独头掘进距离最长的隧道;设计时速350公里,为世界行车速度最高的水下隧道;隧道深入长江水下89米,是长江最深的江底隧道。项目建成运营后,将实现高铁穿越长江不减速的壮举。