大连造船表示,本次订单的签订,进一步证明了中国船舶集团及其子公司在全球市场上的强劲竞争力。 油轮是大连造船的传统优势船型。自2023年初至今,该公司已累计承接11万吨级油轮22艘,同期市场份额占比23%,30万吨级超大型原油船17艘,同期市场份额占比51%,合同金额超230亿元人民币。

不久前,随着中国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号首航,中国集齐了世界造船业3颗“皇冠上的明珠”:航空母舰、液化天然气(LNG)运输船和大型邮轮,引发外媒关注。近来,中国造船业又频传喜讯:拿下全球最大单笔订单、第一季度三大指标保持同步增长、三大指标连续14年位居世界第一……根据韩国产业研究院最新报告,中国在造船业...

日前,2024年前三季度造船业成绩单发布:1-9月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长18.2%、51.9%、44.3%,以载重吨计,分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。 放眼全球,中国造船业的市场份额已连续14年蝉联第一。中国造船为何能长风破浪,中国“船”奇靠什么不断续写?这些年,中国造船做对了什么?

“在当前美国、以色列与伊朗冲突持续升级、霍尔木兹海峡通航实质性停滞的背景下,全球原油运输市场陷入剧烈震荡。作为全球能源咽喉,霍尔木兹海峡的受阻不仅牵动国际市场供需格局,更直接考验主要进口国的供应链韧性。 亿海蓝大数据追踪显示,中资作为实控方的VLCC(超大型油轮)正于红海东岸延布港集结,依托沙特阿拉伯东西原油管道...