陕西在“十三五”期间,提出“米”字形高铁路网布局,以西安为中心,建成1小时城市群通勤圈,2-3小时到达周边省会城市的城际交通圈。 陕西“米”字形高铁路网 从通车情况来看,“米”字形八条线路中,仅剩西十、西延、西康三条线路还未建成,而这三条线路也成为当下大众极为关注且期盼早日建成通车的基建项目。

据西部网报道,今天上午9时,随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕,标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段全线铺通。按照计划,西成高铁将在今年年内开通运营,届时,西安到成都仅需要3小时。 2月28日上午9时,随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕,西成高铁陕西段全线铺通。

据了解,西安东站不仅是西安“米”字形高铁网的关键一环,更是国家“八纵八横”高铁网络中的重要枢纽——从东站延伸出的正在建设的西康高铁,正是“八纵八横”高铁通道包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。 预计在今年6月,西安东站与西康高铁将同步投入运营。届时,西安至安康的铁路运行时间将从3小时缩至1小时内...

西十高铁2021年12月开工建设,今年1月启动静态验收。西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分,也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长256.938公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站,其中十堰东站为既...

随着“米”字形高铁网的逐步建成,西安必将在区域协同发展、经济转型升级的道路上迈出更加坚实的步伐。 钢铁驼队续写丝路新篇 中欧班列构筑开放枢纽 如今的西安,内联外畅的立体交通网络不仅为贸易往来提供了便捷,也带动了产业聚集和产城融合。枢纽效应正加速人流、物流和信息流汇聚,通道优势正向发展胜势转变。