美国消费者超级想买中国电动车,偏偏买不到手,路透社最近报道说,美国新车平均价格快到5万美元了,中国电动车价格低配置高,正好戳中大家的心思。 美国人买车的时候,总觉得新车太贵,普通人早就受够了高价,现在中国电动车因为便宜又好用,开起来安静顺滑,很多人一看就心动,可惜在美国根本买不到。比方说,28岁的马里兰州人穆萨维,他因

美国汽车博主揭秘:中国车视频流量暴涨!奇瑞iCar 03、小米SU7引爆海外关注,高性价比车型为何在美国买不到?点击了解详情。 尽管受关税、监管等壁垒限制,中国电动汽车仍在美国社交媒体掀起热潮,海外用户关注度与需求持续高涨。 美国汽车测评博主理查德・贝努瓦表示,只要视频内容涉及中国车,观看量就会大幅上涨。

“美国买不到中国车”话题在社交媒体平台浏览量变化 在不少网友看来,法利承认中国车好,直接打脸了美国政客封锁中国车的做法——毕竟封锁的核心借口之一就是“保护美国车企”。 根据美国官方公布的政策,中国车进入美国要叠加各种关税,综合税率最高超过137.5%,到了2027年连软硬件都要全面禁售。

拥有890万TikTok粉丝的美国顶级汽车博主福雷斯特·琼斯表示,他有关中国汽车的帖子和视频互动率很高,他认为这些车是汽车创新的“金矿”。即使在美国买不到这些车,他也希望消费者了解外面有什么。 贝努瓦在阿拉斯加之行后试驾了极氪在美国无法买到的车型,并表示中国人非常认真对待造车。极氪母公司吉利表示,虽然喜欢与美国...

要知道,说这话的不是中国车企的老板,不是吹捧中国车的博主,而是美国百年车企福特的CEO。一个本该和中国车企针锋相对的人,却毫不掩饰地夸赞竞争对手的产品,这份坦诚,本该让人敬佩。 可谁能想到,他转头就变了脸,干出了一件截然相反的事。 他掏出重金,游说美国政府出台新能源车补贴方案,补贴的范围只有美国本土汽车

有意思的是,美国车企、零部件供应商、经销商以及工会组织还经常联合起来给政府施压,要求继续收紧进口限制,他们游说国会甚至修改法规,目的就是要让中国车进美国市场变得异常困难。 可能有人要问:能不能曲线救国,绕道墨西哥或加拿大进入美国? 美国政府早就防着了,它们利用《美墨加协定》等贸易规则,严格要求本地化比例...

一位坐拥百万粉丝的美国汽车博主,原本带着挑剔眼光评测中国新能源车,开完、看完价格、扒完配置,直接对着镜头摊手感慨:现在彻底懂了,为啥有人拼命拦着中国车进美国,这哪是造车,简直是来“降维打击”的! ﹌﹌﹌ 这话真不是夸张,咱们先看看美国普通车友的反应。博主只要一发中国车的内容,播放量立马暴涨,评论区全...

4月21日,美媒彭博社刊文称,即便线下难以购买,但美国消费者仍渴望中国电动汽车。 大约一年前,汽车测评博主理查德·贝努瓦飞往阿拉斯加,试驾一系列中国最新的电动汽车。坐在天蓝色奇瑞iCar 03(配置|询价)的驾驶座上,贝努瓦惊叹于这款SUV宽敞的内饰、带内置卡拉OK的宽屏数字显示屏,以及令人瞠目结舌的价格标签:2.4万美元。