-
BBA春节后大降价给中国车市和消费者带来哪些影响?-新浪汽车
BBA(奔驰宝马奥迪)在2026年春节后的这一轮大幅降价,标志着传统豪华品牌依靠品牌溢价躺赢的时代正在终结,一场由自主品牌崛起和消费观念转变引发的全行业洗牌正全面加速。 2026 年 2 月 BBA 主力车型最新优惠表 豪华车市场 价值回归 BBA曾经稳固的价格防线被击穿。旗舰车型如宝马7系(配置|询价)最高降27万,入门级如奥迪A3跌至
-
豪华车市格局生变 BBA降价与国产车崛起下的市场挤压 站在2025年的十字路口回头看。曾经风光无限的二线豪华品牌,如今在销量报表上节节败退。凯迪拉克CT6上月仅售出113辆,这个数字令人心惊。沃尔沃S90勉强守住1963辆,捷豹XFL甚至未能突破600辆。而另一边,BBA依然稳坐钓鱼台——奥迪A6L卖出15151辆,宝马5系13299辆,奔驰E...
-
BBA都在降价,二线豪华品牌该如何突围?-有驾
视频BBA都在降价,二线豪华品牌该如何突围? 熊姐说财经发布时间:03-15 09:43 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 小米YU7 25.35-32.99万 销量37869 查报价单 博越 8.59-10.69万 销量34176 查报价单 星愿 6.88-9.88万 销量29007 查报价单 人气排行榜 总榜单 奥迪A6L 42.79-55.89万 人气24.27万 查报价...
-
二线豪华品牌过不下去了?都怪国产新能源车太厉害了!-有驾
要明白二线豪华品牌的困境,就不能忽视BBA的“降维打击”。为抢占市场,BBA今年开启价格战,宝马3系最低降至23万,奥迪Q5L降价15万。在这种情况下,消费者自然更倾向于选择品牌影响力强、产品体系完善的BBA。降价后的BBA凭借丰富车型和强大品牌效应,吸引大量消费者,相比之下,二线豪华品牌的吸引力大打折扣。像林肯和凯迪...
-
乘联会日前公布了2024年1月至5月新能源车厂商零售销量前十,《中国经济周刊》记者注意到“BBA”均未上榜,这说明在新能源汽车零售方面,“BBA”仍有较大进步空间。 事实上,这一点早就在降价之前就已出现端倪,《中国经济周刊》记者在2023年上海车展和2024年北京车展期间注意到,奔驰、宝马、奥迪等传统豪华车品牌的展台...
-
BBA集体大跳水!豪华车跌至平民价,谁才是最大赢家?-有驾
你看看,这不挺好一事儿? 所以说,这BBA的降价潮,它真不是啥坏事儿,是咱豪华车市场,朝着更“价值理性”方向迈进的一个信号。 市场格局正在重塑,而消费者,很可能就是这场变革中,最大的赢家。 本文旨在传递积极向上的人生态度,无任何不良引导,如有侵权请联系删除。
-
30万级降到20万级,二线豪车自降身价也卖不动-有驾
但二线豪华却不同了,品牌价值属于第二梯队,同样是年轻用户市场失守,二线豪华却是量价齐跌,面临更大市场压力比如林肯,捷豹路虎等。 在燃油车转型大势下,二线豪华已经面临中年危机,想要取代一线豪华车“BBA”,往上再走一步很难。 想要后退一步,降价来维持市场地位,却没有新能源车的市场增量,已经进退失距了。
-
主流豪华品牌如此,遑论二线豪华阵营。 二线豪华品牌在推出新能源车后,时而会出现在华月销不足百辆、上市即降价等现象,这些案例暴露出传统豪华品牌在电动化赛道的困境。 因此,很多二线豪华品牌也不得不加入到价格战当中。但问题在于,当BBA的价格下探到十几万元时,二线豪华品牌的生存空间又在何方?
-
BBA降价至20万,二线豪车狂打折,现在买车最划算?-有驾
BBA的这一招“降维打击”,直接打在了二线豪华品牌的七寸上,让它们原本的价格优势荡然无存。 而另一股势力,则更具颠覆性,那就是我们中国自己的国产品牌,特别是新能源车。 如果说BBA的进攻是同一赛道里的肉搏,那国产新能源的崛起,简直就是换了一条新赛道,让传统豪华车措手不及。
-
新一代奥迪Q3谍照曝光 首搭分体式前大灯提供多种动力 车回路转Go 2024年09月30日 车头有变化 使用星辉前大灯组 改款奔驰C级谍照曝光 主试角 2025年02月14日 2.5T+自动(AT),大有可为 AI小编 2025年11月12日 2.0T+自动(AT),叫好又叫座 小鲨智能创作 2025年08月24日 别克GL8 2.0T+自动(AT) 智能小...