五年前,谁敢想20多万能在二线豪华品牌展厅里撒欢?销售员都爱搭不理,提车还得排队加钱,现在倒好,优惠力度大得让人怀疑是不是听错了。有人调侃:“再不买,怕以后见不到雷克萨斯门店了。”可问题是,这些车真没人要了?到底是谁不讲究面子了,还是说,大家的面子都变成了里子?这事儿远没看起来那么简单,咱得好好...

以前,开BBA是身份与面子的象征;现在,10万能买奥迪,15万能买奔驰,豪华品牌溢价快速稀释。“豪车”不再遥不可及,但也少了几分稀缺感。对于消费者来说,这是好事:同样的预算,能买到更高品牌、更好质感、更体面的车型。 但也有隐忧。 大幅降价会影响二手车保值率,今天买完明天降价,老车主心里不舒服;车企利润被...

一、二线豪华品牌销量下滑,降价无解传统二线豪华品牌的销量出现明显下滑现象,并且降价策略未能带来预期的增量效果。 即便是优惠幅度扩大,销量依然下滑。这种量价齐跌现象令人堪忧。 二、自主高端新能源品牌的冲击,传统无法拼价格与体验自主高端新能源品牌以更低的价格挑战一线豪华品牌,迫使传统二线豪华品牌被迫降低售价来保...

简单来说,前所未有的降价潮让消费者懵了,让主机厂哭了,最后还只能落得个“南村群童欺我老无力”的名声。 01生存面前,“价格战”没了底线 去年,在经历近一年的价格战猛攻,别说二线豪华了,包括BBA在内的全体豪华品牌都陷入了价格战泥淖。 只要你愿意进店,价格没有最低,只有更低。人人都可以用低于往年30%,甚至...

纵观汽车市场,已经不难发现,如今的二线豪华汽车品牌在华的处境,从来没像现在这么难,“都2023年了,谁还只认传统豪华品牌?”“买二线还不如买自主豪华品牌”这样的话语也是越来越多,随着电动化浪潮的到来,豪华品牌的日子越来越难过,之前势头很好的二线豪华品牌也许不会想到,干掉自己的不是BBA,居然是成立才不过几年时...

2026年刚过1个月,豪华车市场就像被捅了马蜂窝——奔驰、宝马、奥迪(BBA)集体“低头”,降价降得比菜市场的白菜还狠。以前买辆BBA得“求爷爷告奶奶”,现在销售追着你喊“哥,再降2万,您今天订车行吗?”不少老车主看着自己去年买的车,眼泪都快掉下来了:“我去年加钱买的车,今年直接亏了一辆代步车!” ...