中国银河证券汽车行业首席分析师石金漫认为,在车市消费旺季下,富有市场竞争力的新品成为推动车企提升市场份额的核心手段,助力头部车企持续取得超越整体市场的亮眼表现,并推动新能源车渗透率持续提升。 券商看好行业投资机会 日前,多地在国家“以旧换新”政策的基础上,因地制宜推出一系列相关补充政策,扩大政策补贴范围...

进入到电动化、智能化时代,伴随着汽车品牌的增加,每年上市的新车也肉眼可见地多了起来,然而市场真的需要那么多新车吗?国际智能运载科技协会秘书长张翔向《财圈社》编辑表示,新车扎堆上市,说明车企之间的竞争非常激烈,毕竟新车型都用了新的技术,比老车型的水平肯定是要高一些,对市场的吸引力也会更大,大家都想在激烈...

在2022年的巴黎车展上,长城汽车展现了其在新能源领域的强劲实力,正式进军欧洲高端市场。以下是一些精彩亮点: 🚗 参展车型:长城汽车带来了多款高价值新能源车型,包括魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿铁PHEV(Coffee 02),以及欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等。 💡 魏牌摩卡PHEV(Coffee 01):这款车型在欧洲市场的售价大约在...

智驾性能主导的阵营,岚图这样的玩家可能会找到自己的位置。当其他车企还在争论要不要跳过L3时,岚图已经完成了大量实车测试。在智能驾驶成为差异化竞争关键点的当下,率先落地可用的高阶智驾功能,可能成为打开市场的突破口。 技术路线之争的背后,是不同模式的长期博弈。”全栈自研”模式能保证技术自主和迭代速度,但投入...

最近这两个月中国车市真是一场好戏,每天都像有人在往舞台上扔新的道具——不是扫地机器人企业跑来造车,就是一天冒出五六款新能源新车。有人说这是繁荣,有人说这是泡沫,也有人说这就是“洗牌前的最后疯狂”。那么,咱们这个中国车市,到底闹腾的是“盛世狂欢”,还是下一秒就要“泡沫爆裂”?这事儿不能一言蔽...

通过把这些最新的科技成果装到新车上,来吸引那些喜欢尝试新事物、看重科技感的消费者,这是厂家主动进攻市场的重要手段。 另一方面,也是被当前激烈的市场竞争给逼出来的。 现在的中国汽车市场,早就不是十几年前那个车企造什么车、消费者就买什么车的时代了。

四季度已不再是比发布的时点,而是比效率、年度目标达成与长期能力建设的冲刺阶段。谁能避免重复竞争,构筑起自身的独立价值护城河,谁就有可能在这轮密集鏖战中脱颖而出。 热闹之后,总要用结果来“对账”。 从集中上新到四季度的全面冲刺,大多数车企已经没有喘息的空档。超过70款新车挤在同一市场,带来的是声量与客...

总有人说,这次新车潮可能是中国车市的一个新起点,大家都忙着推新款,消费者也有了更多选择。但我要反问一句,这真的是起点吗,还是一场为“活下去”而展开的生存赛?对于车企来说,价格战和新品密集上市的背后,反而靠着“分摊成本”来维系亏损,这种运营逻辑在长期来看是多么危险。从表面上新发布的车型能拉高销量,内部...