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车企抢占“芯”赛道_车家号_发现车生活_汽车之家
有业内人士分析认为,车企开始重视芯片业务布局,主要有2个方面的原因: 一是在汽车芯片短缺、涨价的重重围困之下,实现芯片自救;二是在智能电动汽车的角逐中,以智能化为赛点的下半场来临,汽车芯片成为下一代智能汽车电子架构的核心,更是软件定义汽车生态循环发展的基石。
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对于本土汽车芯片厂商而言,汽车产业链逻辑的重构则意味着前所未有的替代窗口。 尤其是在数次缺芯危机下,全球芯片供应波动为本土厂商创造了“试错机会”。一些中国车企开始更积极地考虑本土芯片供应商,以降低供应链风险。据相关数据显示,20...
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而今天我们所要讨论的就是这个需要进口的芯片的问题,我们都知道现在很多国家已经开始禁止使用燃油车,用新的能源车来代替,于是我国也紧跟潮流已经正式宣布将在2015年全面禁止售卖销售传统的燃油车。政策一出,由于燃油车即将要被淘汰,所以现在的车主们就要纷纷的买起新能源车了。
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阳泉 智能助手 综合 宝马3系 热度飙升 新一代奥迪A6L实车曝光 冬测你最关心的100个问题 多家车企宣布降价 宝马3系 热度飙升 搜索更多 登录 发布作品 Global 下载App 小程序
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持续“缺芯”,车企抢人|界面新闻 · JMedia
03 抢人大战 被芯片拖累2年多的车企,纷纷动起了自研芯片的心思。 据36氪报道,今年10月,蔚来(NIO.US)正在规划自主研发自动驾驶计算芯片,该计划尚处于早期,主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。 5月,四川理想智动科技有限公司成立,经营范围包括集成电路芯片设计及服务、道路机动车辆生产、汽车零部件及配件制造、新能...
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这是为了破解汽车芯片供应紧张矛盾,相关管理部门通过汽车半导体供需对接平台等方式提升产能调配力度,为产业平稳健康发展提供有力支撑。 事实上,为了补上“芯片”短板,国内龙头车企已掀起新一轮争夺战,上汽、长城相继战略投资芯片企业,上汽五菱通用整合资源技术攻关,将芯片断供的危机转化为创新契机,加快核心零部件的布局,以...
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《中国经营报》记者关注到,在“缺芯”引发汽车行业震荡的背景下,国内外整车厂正使出浑身解数“抢芯”。据多家台媒消息,特斯拉为确保芯片供应,可能采取对供应商预先付款的方式预定产能。大众、戴姆勒、丰田等跨国车企正在考虑改变过去惯用的准时制生产方式(Just InTIME,又名无库存生产方式),以保障供应链安全。
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深途接触的多位业内人士均表示,此前有关理想汽车从黑市高价收购芯片的消息属实,只不过并非外界传闻的超出正常价格800倍。另外,包括BBA在内的很多传统车企,也都在黑市高价“扫货”。 在刘军从黑市“扫”到一批芯片现货的8月,蔚来汽车因为芯片和零部件短缺受到牵连——交付量从7931台跌至5880台,刚刚过去的9月,理想...
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家电巨头要通吃一半汽车芯片?传闻惊动广汽,紧急回应来了!-有驾
从家电用的芯片,到今年要量产的光伏、储能、物流车用的芯片,格力的野心昭然若揭:它要成为中国版的“博世”或“电装”,一个横跨多个领域的Tier 1巨头。 现在,你再回头看那场会面,是不是一切都清晰了? 一个急于摆脱“卡脖子”焦虑、寻找本土核心供应商的车企巨头。 一个急于撕掉“空调”标签、寻找新增长曲线的...
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凌晨3点抢订中国芯片!欧洲百年车企为何集体“倒戈”人民币结算...
当宝马财务总监在凌晨三点紧急兑换23亿元人民币时,当大众生产线因最后一颗芯片耗尽而陷入死寂时,欧洲车企终于意识到,全球汽车产业的游戏规则已经彻底改变。这些曾经引领工业革命的百年车企,如今不得不在中国东莞的芯片工厂外排队等候,只为签署一份特殊的合同——所有交易必须使用人民币结算。 这场芯片争夺战不仅关乎供应...