当日,由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通。该隧道由一台直径14.33米的盾构机掘进,历时33个月,掘进7551米,是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。 广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,设计时速350公里。

两条时速350公里高铁 建设取得新进展 一起去看看! 襄荆高铁 7月9日 襄荆高铁全线最长隧道 刘家岗隧道顺利贯通 标志着该条高铁 项目建设取得重大进展 襄荆高铁是一条连接 襄阳市与荆门市的高速铁路 全线位于湖北省内 是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一 ...

宜君隧道的贯通标志着西延高铁隧道工程已接近尾声,为后续无砟轨道施工创造了有利条件。 西延高铁线路全长约300公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分。 制图 乔谦 线路建成投入运营后 西安至延安的运行时间将 从目前的2个半小时 ...

大庆山隧道安全贯通 为后续施工奠定坚实基础 渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里,其中云南段长达388.6公里。 制图 乔谦 ...

我国时速350公里高铁最长隧道贯通 记者从京昆高铁西昆公司获悉,12月10日7时30分许,经过1560多天的攻坚奋战,渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道安全贯通,标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下再次取得重大突破,为全线建成通车打下坚实基础。 彝良隧道位于云南省昭通市境内,全长24.8公里,设计时速350公里,最大埋深920米,采用

全线贯通里程最长的隧道 标志着西十高铁全线施工 取得阶段性进展 为后续工程的有序推进 奠定了坚实基础 西十高铁正线全长256.7公里,设计时速350公里,途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市,接入已建成的汉十高铁,其中陕西段总长169.4公里,该段新建西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

央视网消息:12月10日,我国时速350公里高铁最长隧道——渝昆高铁彝良隧道顺利贯通。 彝良隧道位于云南省昭通市境内,全长24.8公里,设计时速350公里,最大埋深920米,采用双洞单线的设计形式,是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。 隧道穿越素有“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地,施工面临岩爆、涌水、瓦斯等复杂地质条...