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来到车身侧面,该车车身尺寸是5050MM*1995MM*1750MM,该车采用了时尚的线条,车身给人一种十分深沉雅致的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾部分,理想L7车尾线条时尚大方,尾灯给人一种十分个性张扬的感觉,总体来看还是算比较运动的。 坐进车内,内饰设计走了朴实路线,整体视觉效果很有特色。该车方向盘...
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雷克萨斯为何选择“慢”——豪华车市场里的一股清流-有驾
我承认,你要是想在车里唱K看电影,那它确实差点意思。 它的座舱,叫什么“缰绳理念”。 就是让你好好开车。 方向盘,仪表盘,几个实体按键,伸手就能够着,不用低头划拉半天。 这思路,跟现在恨不得把车变成网吧的潮流,是反着来的。 有人不习惯,觉得落伍。
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凌渡(参数|询价|图片)的外观很有辨识度,尤其是车头,几乎与老款迈腾有着同一套设计语言。前脸大灯与中网格栅连为一体,中网和大灯下方的进气格栅采用贯穿式的设计,使得这辆车在车流中辨识度很高。车身侧面造型比例均匀,腰线笔直,贯穿前后,车门底部还有镀铬装饰条,这些都让凌渡看起来更加精致。凌渡的车尾采用多线条的...
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长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,速腾的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为...
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不被“配置叠加式豪华”带偏,林肯如何靠“慢哲学”站稳脚跟_易车
当新势力品牌以“智能座舱”、“场景化配置”的噱头搅动豪华车市场,当不少传统豪华品牌为追逐流量陷入“配置内卷”的漩涡,中国车市正逐渐陷入“科技堆砌即豪华”的认知误区。 而在这场喧嚣的内卷竞争中,林肯,这个拥有百年积淀的豪华品牌,展现出了罕见的清醒与定力。它没有盲目卷入参数的军备竞赛,而是选择回归用户本心...
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进入车内,奔驰A级(参数|询价|图片)的内饰设计延续了奔驰一贯的豪华气质,大量的软性材质以及木质饰板的加入提升了车内的质感,双10.25寸的高清显示屏与全液晶仪表盘搭配组成了一套科技感十足的座舱,再加上氛围灯这一配置的加入,让整车内部的科技感和时尚感都得到了大幅的提升,此外,奔驰a级的内部支持无线carplay功能...
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车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
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豪车往往意味着精湛工艺、卓越性能与丰富配置,能带来极致体验。而低调则契合了他们不事张扬的个性。像大众辉腾,外观质朴,内在却精致高档;大众途锐看似平凡,实则出自顶级平台,实力不凡。选择这类车,既能享受豪车品质,又能低调处世,不失为一种明智之选 。 对于一些成功人士而言,他们在不同场合有着不同的需求。在...
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雷克萨斯为何偏爱“慢”豪华车市场中的一股清流-有驾
今年前十个月,市场低迷时豪华车集体下滑,雷克萨斯反倒销量提升2.4%,达到近15万辆。 保值率冲上60.4%,豪华品牌居首。 车展里,灯光、屏幕和加速刷圈像一场永不落幕的网红秀。可就在这种喧嚣里,雷克萨斯像个穿着旧西装的绅士,悄悄把展台布成了一条粤式骑楼:青砖、雕花窗、抛光木桌,还有一辆停在茶桌旁的LS,仿佛...
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...用尊界是车在为我服务”,说明豪华与低调新趋势,国货崛起让身份...
还有个问题:那些一直买BBA的人,咋看这种低调潮流?我觉得,可能一部分其实也在暗中模仿——不追逐金光闪闪的标签,而是在寻找一种内敛与品质的结合点。 我还在想,未来这个趋势会不会持续?会不会出现一批中产阶级也开始热衷这种低调内涵的新型豪华车?搞不好,也许某次网购发现了一个除了价格、配置,还带点文化自信的国...