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  • 新能源汽车:迭代过快下的市场焦虑 先是9月近80款新车连番“轰炸”,后是10月多家新能源车企交付量创新高,2025年车市的“金九银十”可谓是热闹登场、荣耀收官。 然而,当下新能源汽车产业发展并非如表面上的“游刃有余”,反而透露着几分“匆匆忙忙”。近来,几起新能源汽车事故、车主维权等事件,在社交媒体上引起...
  • 多家车企公布2026销量目标:“双新”政策调整延续下传统车企审慎、新...

    新能源汽车购置税减半政策的实施及“两新”补贴政策的调整延续,为2026年国内汽车市场带来了新的变量。 在此背景下,多家车企相继披露的2026年销量目标呈现出截然相反的走势——尚处于全面智电转型、且背负较大燃油车时代存量资产、销量基数较大的传统车企普遍给出了较为审慎的增长目标,而新造车企业对市场估计则更为...

  • 新能源汽车新车激增,车市竞争提前-有驾

    业内专家指出,这种新车上市的密集态势,一方面反映了汽车厂家对市场变化的敏锐洞察和积极响应,另一方面也预示着今年车市竞争的提前加剧。由于一季度通常不是新车推出的高峰期,而今年却出现了如此多的新品,这无疑给市场带来了更多的选择和挑战。 同时,新能源汽车的快速崛起也推动了新车市场的变革。由于新能源汽车的造车门...

  • 新能源汽车迎“上新”潮 行业高景气度持续-新华网

    中国银河证券汽车行业首席分析师石金漫认为,在车市消费旺季下,富有市场竞争力的新品成为推动车企提升市场份额的核心手段,助力头部车企持续取得超越整体市场的亮眼表现,并推动新能源车渗透率持续提升。 券商看好行业投资机会 日前,多地在国家“以旧换新”政策的基础上,因地制宜推出一系列相关补充政策,扩大政策补贴范围...

  • 择良辰吉日扎堆上市 市场真的需要那么多新车吗?_腾讯新闻

    进入到电动化、智能化时代,伴随着汽车品牌的增加,每年上市的新车也肉眼可见地多了起来,然而市场真的需要那么多新车吗?国际智能运载科技协会秘书长张翔向《财圈社》编辑表示,新车扎堆上市,说明车企之间的竞争非常激烈,毕竟新车型都用了新的技术,比老车型的水平肯定是要高一些,对市场的吸引力也会更大,大家都想在激烈...

  • 长城汽车巴黎车展大放异彩 🚗✨-有驾

    在2022年的巴黎车展上,长城汽车展现了其在新能源领域的强劲实力,正式进军欧洲高端市场。以下是一些精彩亮点: 🚗 参展车型:长城汽车带来了多款高价值新能源车型,包括魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、拿铁PHEV(Coffee 02),以及欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等。 💡 魏牌摩卡PHEV(Coffee 01):这款车型在欧洲市场的售价大约在...

  • 2026年MPV混战!华为智界V9、奔驰VLE、岚图L3,谁才是‘科技车皇’?

    智驾性能主导的阵营,岚图这样的玩家可能会找到自己的位置。当其他车企还在争论要不要跳过L3时,岚图已经完成了大量实车测试。在智能驾驶成为差异化竞争关键点的当下,率先落地可用的高阶智驾功能,可能成为打开市场的突破口。 技术路线之争的背后,是不同模式的长期博弈。”全栈自研”模式能保证技术自主和迭代速度,但投入...

  • 中国车市扎堆上新,价格大战,质量压力显现-有驾

    最近这两个月中国车市真是一场好戏,每天都像有人在往舞台上扔新的道具——不是扫地机器人企业跑来造车,就是一天冒出五六款新能源新车。有人说这是繁荣,有人说这是泡沫,也有人说这就是“洗牌前的最后疯狂”。那么,咱们这个中国车市,到底闹腾的是“盛世狂欢”,还是下一秒就要“泡沫爆裂”?这事儿不能一言蔽...

  • 四季度已不再是比发布的时点,而是比效率、年度目标达成与长期能力建设的冲刺阶段。谁能避免重复竞争,构筑独立价值护城河,谁就有可能在本轮密集鏖战中脱颖而出。 热闹之后,终须用结果来“对账”。从集中上新到全面冲刺,大多数车企已无喘息空档。超过70款新车挤在同一市场,带来声量与客群的极致堆叠,也是利润的集体...
  • 新车扎堆上市,能否拉动销量,一锤定音-有驾

    通过把这些最新的科技成果装到新车上,来吸引那些喜欢尝试新事物、看重科技感的消费者,这是厂家主动进攻市场的重要手段。 另一方面,也是被当前激烈的市场竞争给逼出来的。 现在的中国汽车市场,早就不是十几年前那个车企造什么车、消费者就买什么车的时代了。