这座桥可不简单,花了加拿大47亿美元真金白银,还是人家独资建的跨境大桥,一头连美国、一头连加拿大,现在都完工等着通车了,本来能成为美加边境最大的陆路口岸,缓解货运堵点,还能帮司机省不少时间,结果被特朗普一句话卡了脖子。 特朗普的发难理由,说出来都让人笑掉大牙:他说大桥有一端在美国境内,但加拿大建桥时没...

你想想,130 亿欧元的大桥项目,一旦算进国防开支,意大利的军费总额一下就上去了。对外能跟美国交差,说 “你看,我们达标了”;对内也能少点争议,毕竟建桥总比买武器容易让人接受。 可这里面最有意思的是,这桥的活儿其实是中企在干。等于意大利从国防预算里掏钱,最后这笔钱流到了中国企业的口袋里。难怪有人开玩...

这座桥为什么会让世界人民炸开了锅??!! 因为中国太牛逼了!这座北盘大桥有非常多难以克服的地方,都让中国人民成功克服! 这座世界级大桥的五大技术难题: 山区大体积承台混凝土温控; 超高索塔机制砂高性能混凝土泵送; 山区超重钢锚梁整体吊装; 边跨高墩无水平力的钢桁樑顶推; ...

虽然也能建成大桥,甚至是破纪录的大桥,但中国桥梁的设计标准偏低,施工质量存在隐患,这也是造成中国桥梁容易早期劣化和不耐久的最重要原因。此外,中国桥梁的施工标准也偏低,定额又偏低,业主还想尽量压低标价,使承建的施工企业没有利润空间来进行研发和更新先进装备,而只能使用和添置低效的落后设备,以人海战术来完成。而且...

“我不会允许这座桥梁开通,直到美国得到充分补偿、公平和尊重,”特朗普威胁称,谈判立即开始,美国“应拥有这座资产的至少一半”。他没提期望的“补偿”是多少,但强调这将是“天文数字”。 特朗普对中加协议耿耿于怀。他在帖文中声称:“现在,在这一切之上,卡尼还想和中国做生意。这会把加拿大生吞活剥。我们只会得到残羹剩饭!我可不想

中国在马尔代夫造了一座桥,却成了印度的“心病”,要与我国一较高下? 印度是中国一直努力超越的目标吗?这句话说出来大家可能都会觉得可笑,但是在印度的眼里,中国就是他们最大的竞争对手,无论中国做什么,印度都要东施效颦一番,不自...

‌加拿大政客的膝盖,已经在美国面前跪出了老茧!‌无论是此前的特鲁多,还是现在的卡尼,虽然他们表态措辞不同,看起来态度也不太一样,但终极的行为却好像并无本质区别。虽然已经沦为“地缘韭菜”,但却依然甘心做傀儡,让人无法直视。 四、中国为何总被“躺枪”?西方的傲慢逻辑...