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2025:L3开启物理AI新纪元汽车公司AI公司一条路走_易车
从以上三个方面,都预示着,2025年就是L3落地的突破之年。 在技术上,自动泊车是典型的L3场景,代客泊车是典型的L4的落地场景,现在市场上已经有多款代客泊车的量产车型交付; 在政策上,《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日实施。该条例首次对L3级及以上级别的个人乘用车自动驾驶上路通行做出规定,也就是允许...
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黄仁勋:100年后世界上的机器人将像现在的汽车一样普遍 前沿抢先看 9817篇资讯 8.5万关注 视讯速递 关注 新知 科技 商业 财经 最近资讯 远景科技董事长张雷:想在AI时代脱颖而出,关键是主动探索和思考丨赵何娟Talk OpenAI CEO奥尔特曼:谷歌仍是OpenAI最大威胁丨前沿抢先看 罗福莉谈小米MiMo:已经初步具备在语言空...
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2024年3月份,英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024《见证AI的变革时刻》主题演讲中表示,“AI的下一波浪潮是人形机器人”,并在此后的多次采访中指出未来人形机器人会和汽车一样普遍,售价不会超过1~2万美元。 今年6月份,黄仁勋在Computex2024(2024台北国际电脑展)上发表主题演讲,分享了人工智能时代如何助推全球新产业(56.250,-0.1...
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当天下午,他换回了经典黑色皮衣,与新浪科技等进行小范围交流。在一个半小时中,他就大家关切的10多个问题进行了详细解答。 以下为黄仁勋对话实录(不改变原意的情况下有微调) 谈小米:很想买一辆小米汽车 黄仁勋:英伟达在很多方面都与小米有着紧密的合作,小米现在是一个很棒的合作伙伴。我认识小米的时候,雷军还很年轻...
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黄仁勋:未来汽车、无人机和人形机器人有望大规模生产_3DM单机
据报道,英伟达创始人兼CEO黄仁勋在香港科技大学演讲中提到,三种机器人有望实现大规模生产,而且几乎仅限于这三种。历史上出现过的其他类型的机器人都很难实现大规模量产。 黄仁勋明确指出,这三种潜力巨大的机器人分别是:汽车、无人机以及人形机器人。首先,汽车之所以能成为大规模生产的候选者,是因为在过去的150至200年...
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马斯克:未来人形机器人普及程度将是汽车10倍 《科创板日报》18日讯,马斯克在黄仁勋就人形机器人话题接受采访的视频下方评论称:“它们的普及程度将是汽车的10倍。”黄仁勋在视频中表示,机器人技术将在未来2-3年内取得重大突破,并预言未来人形机器人将变得像今天的汽车一样普遍。
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谈及AI算力,黄仁勋强调,在未来的10年里,英伟达将会把深度学习的计算能力再提高100万倍,从而让AI计算机不断训练、推理、学习、应用,并持续改进,未来不断将超级AI转变为现实。 “因此,我们会做更多的计算。我们会将计算的边际成本降低到接近零。”黄仁勋表示。
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英伟达首席执行官黄仁勋表示,除了人工智能,机器人技术尤其是人形机器人,将是这家人工智能芯片巨头的最大规模潜在增长市场,而基于AI训练/推理系统的完全自动驾驶汽车将成为该技术的首个重大商用应用。 今年5月,英伟达业绩数据显示,其机器人业务所在部门的季度销售额约为5.67亿美元,虽然仅仅占据该巨头总销售额的1%,但黄仁...
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当地时间1月6日晚,英伟达CEO黄仁勋在2025CES开幕演讲中宣布,英伟达将与丰田汽车共同开发下一代自动驾驶汽车。 黄仁勋称,该领域是下一个规模可达数万亿美元的市场。 黄仁勋在演讲中还剧透了英伟达正在开发的一个命名为“Project Digits”项目,其中搭载了英伟达的超级芯片GB10,这将成为全球最小的AI超级计算机。
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看看这些我们开拓的市场以及市场中的各种问题,比如计算机药物设计、天气模拟,材料设计。这些都是我们引以为豪的东西。机器人、自动驾驶汽车,以及人工智能的自主软件。随后我们不断地推动着技术进步,最终计算成本接近于零。这促成了一个全新的软件开发方式,计算机自己编写软件,也就是我们今天熟知的人工智能。就是这样。