7月2日,浙江金华市一列客车脱线停运,空调无法运行,旅客闷热难耐,有一小伙忍无可忍,用安全锤破窗通风。 7月5日,@广铁长沙客运段 发布《关于K1373次客车滞留东孝站的情况说明》,全文如下: 7月2日20时28分许,金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及,侵入下行正线,致我段值乘的K1373次...

据一位不肯透露姓名的车内乘客介绍,一名黑衣小伙因车厢闷热难耐,激动之下砸开车窗。随后,该小伙在金华站被民警带走。 车窗被砸(央广网发 图片来源:列车乘客) 据报道,一名亲历乘客告诉记者,砸窗一事发生在3号车厢,此前乘客已经和乘务员有过两次沟通,称热得受不了,希望能开车门,但未获同意。多则现场视频显示,黑衣乘客将

砸窗事件反映出的,是管理链条上的缺陷。首先,列车本身的后备系统不够强,应急支持太薄弱了。那套应急预案平时写得挺漂亮,真摊上事儿怎么就卡壳了?更关键的是,现场处理问题的思维未免也太僵化了,有没有人真正站在闷热难当、心急如焚的乘客角度想一想?在类似的高温环境滞留事件中,早有这样的前例:乘务员通过开启车...

列车停运闷热难耐 乘客砸窗该不该 35℃车厢引争议 K1373次列车在金华市境内发生脱线事故,车厢内温度升高,有乘客因无法忍受高温而砸窗透气。7月5日,官方对此事进行了通报,事件持续引发关注。 一名被困乘客表示,车厢内温度超过35℃,有人中暑被乘务员架走。另一名乘客回应称,在又闷又热的车厢里待了三个小时还没...

公众关注的焦点是,火车脱线后的3个小时里,车厢内闷热难耐,很多乘客直呼“要闷死了”,更有乘客直言:“不通风,我一个小伙子都缺氧了。”在这种情况下,不少乘客都呼吁砸开列车车窗或打开车门通风。这也说明,“砸窗”行为并非逞能之举、自私之举,而是体现民意的行为。也有律师认为,这种行为属于紧急避险情形。

看丹观察丨列车停运3小时乘客热到砸窗!都是为了安全,争议咋这么大? 都是为了安全,为何产生了争议?这背后反映出两个关键问题:一是应急预案缺乏动态调整机制;二是服务意识存在一定温差。 7月2日,有网友称,其乘坐的K1373次列车中途发生故障紧急停车,因车厢不通风,闷热难耐,有人破窗通风。事件引发关注,相关话题也登上热搜,引发热议。 铁