-
停产> 芯片> 车企> 2026-01-16 19:06:55 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 李小姐说车 98 作品 275 粉丝 55 关注 + 关注 相关推荐 自动连播 年轻人也能冲的中大型车!昊铂A800彻底打破“油腻”标签 星车测谎仪 智界S7科技buff叠满,智造力满格!
-
从去年起,一直“默默无闻”的汽车芯片爆出极度短缺,一片小小芯片卡起了各大汽车巨头的脖子,国内汽车芯片市场也经历了近两年持续的价格“暴涨”。 不过,这样的现象正在被“推翻”,我国车规芯片领域正呈现“百舸争流”的态势。例如由亿咖通科技和安谋...
-
而3月打响的车企价格战让消费者对车价下降的期望值越来越高,很多消费者进入持币待购状态,购车需求不增反降。中国汽车流通协会方面预计:“4月的购车需求还会有所下滑。” 在此情形下,部分主力车企对汽车产销规划开始变得十分谨慎,并持续维持降低渠道库存的策略,受此影响,芯片厂商也遭遇到了砍单的苦恼。
-
“芯”病?价格暴涨超100倍!福特宣布销售“半成品”汽车!巨头纷纷...
下游车企的应对也越发积极。美国通用汽车公司总裁马克•罗伊斯透露,计划与七家芯片公司共同开发车用芯片。韩国现代汽车与三星电子有意在汽车芯片领域达成合作。福特汽车与格罗方德公司也签署了芯片开发合作协议。 国内车企积极布局芯片供应链 加大投资 国内车企也正在积极布局自己的芯片供应链。从去年开始,北汽、上汽、...
-
缺芯危机下,车企为了确保生产都用了哪些招?-第一电动网
台积电董事长Mark Liu警告称,这场芯片短缺危机还远远没有结束。他在接受CBS采访时表示,该公司从6月份开始将能满足汽车客户的最低要求,但预计车用芯片的短缺可能会持续到2022年初。 事实上,汽车行业芯片短缺的困境可以追溯到疫情期间车企计划不周以及芯片厂商的制造能力有限,但随着全球经济从疫情中复苏,芯片可用的货舱空间
-
中国汽车报网 - 缺芯一年多,苦了谁,谁又在笑?
“各大企业老总都去现场‘抢芯’。”陈晖表示,他曾经在“抢芯”现场见过很多国内车企、相关零部件企业的老总或副总。之所以老总到现场,一是因为芯片价格时常波动,且有段时间部分芯片经销商报价高得离谱,如果是业务员来回请示可能错失良机,只有能拍板的老总或主管业务的副总在现场才能完成“抢芯”任务;二是芯片厂商代...
-
汽车芯片战争,一场为中国汽车产业准备的完美风暴
在这场芯片保卫战中,各家公司都使出了浑身解数,甚至已经开始有车企将芯片采购的定价权交给了对口的采购人员,在几十倍的涨价范围内,采购人员可以自行裁决,以在激烈拼抢的市场中夺得一点供应。 伊隆-马斯克甚至将这场抢芯大战比作“人们像在抢卫生纸一样”。
-
安世半导体风波发酵:全球车企集体 “缺芯” 停产,供应链危机暴露...
自 2025 年荷兰政府以 “国家安全” 为由接管中资控股的安世半导体后,这家全球基础半导体领域的 “隐形冠军” 陷入控制权纷争,其芯片供应中断像一颗投入湖面的石子,迅速波及欧美日多国车企,从本田、日产到大众、Stellantis,众多汽车巨头纷纷陷入 “停产潮”,一场由地缘政治引发的供应链危机,正撕开全球汽车产业的脆弱...
-
车企开始抢芯片 足智多谋de雁 2026年01月24日 12:43 浙江 分享到: 点赞 0 评论 0 收藏 炒股第一步,先开个股票账户 $晶方科技(SH603005)$ 举报 郑重声明:用户在社区发表的所有信息将由本网站记录保存,仅代表作者个人观点,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议,据此操作风险自担。请勿相信代客理财、免费荐股
-
汽车芯片“荒”野求生:上下游冰火两重天,各路玩家入局扩产IGBT...
在国内IGBT市场,龙头斯达半导第七代IGBT去年开始批量供货;士兰微车规级IGBT产能持续爬坡;时代电气去年国内新能源乘用车IGBT功率模块搭载量约63.28万套,位列全国第四。此外,华润微、东微半导、宏微科技、晶能微的IGBT产品也实现了突破。 同时,国内多家车企也纷纷宣布跨界造芯,不过,与前述芯片厂入局扩产的心态不同,...