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这意味着,超过八成用户愿意多花1万元,选择带高阶智驾的版本。虽然,他们并没有选择最高的ULTRA SE。 “我认为做便宜的低利润的车子没有价值。”何小鹏说,“我们都不去碰10万元人民币以内的车,虽然有规模,但是我觉得价值太小了。” 汽车正在由机械产品转型为智能产品,软件价值占比不断提升,但又还没有成为主导。

视频8月15日下午,小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏汽车超级补能发布会上表示,随着超快充技术的发展,10万元以下燃油车将被纯电车快速取代。

在起售价不变的情况下,2026款小鹏MONA M03配置有进一步的升级,加量不加价。但何小鹏认为,2026款MONA M03的利润会比2025款好很多。“我们会追求越来越高的毛利。我认为做便宜、低利润的车是没有价值的。小鹏在汽车领域不去碰10万以内人民币的车,(这个市场)有规模,但是我们认为价值太⼩了。” ...

对此,何小鹏表示:“在去年年初我觉得规模很重要,但是销量到达不了彼岸,我们追求的是高质量的规模。我认为,做便宜的、低利润的车没有价值。我们都不去碰10万元以内的车,虽然会有规模,但是我觉得价值太小了。” “自去年二季度17家车企联合倡议追求高质量发展以来,我认为汽车行业过去那种无序‘内卷’的局面已基本结...

26-04-4 08:00 发布于 北京 来自 微博视频号 何小鹏:不碰10万元以下的汽车,有规模但价值太小 L微博产经的微博视频 小窗口 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...微博...