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全球第二大汽车制造商大众汽车集团在2024年以903万辆的销量继续稳坐第二,这一成绩相较于2023年略降3.5%,比起销量上的下滑更让大众汽车高层忧心的则是财务上的利润下滑和内部运营问题。 全球第二大汽车制造商大众汽车集团在2024年以903万辆的销量继续稳坐第二,这一成绩相较于2023年略降3.5%,比起销量上的下滑更...
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“最好的德国制造”大众汽车,扛不住了_财富号_东方财富网
大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔(Thomas Schfer)表示,结束德累斯顿工厂汽车生产的决定并非轻率之举,“但从经济角度来看,这是绝对必要的”。 三季度财报显示,大众汽车集团该季度其营收为803.05亿欧元,同比增长2.3%;营业亏损12.99亿欧元,上年同期营业利润为28.33亿欧元,同比由盈转亏,差距超过41亿欧元。
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▲央视曝光“哪吒”造车3年亏损183亿元,多地国资投资难追回。图/央视新闻 “如果从市场效益的角度来说,我应该不会去做。” 近日,哪吒汽车母公司合众新能源3年累计亏损183亿元、多地国资投资恐打水漂的消息引发关注。宜春市创投公司总经理面对央视记者采访时坦言,对哪吒汽车的投资,不符合市场规律。
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5000亿元“学费”换4.5%份额 合资品牌越努力越心酸?_太平洋号
当“烧钱”的速度已经跟不上市场份额被蚕食的速度,跨国车企们不得不选择紧急撤退,重拾发动机的老路,加大在燃油车和混动车上的研发投入,但留下的就是巨额亏损窟窿。据第一财经不完全统计,本田、福特、Stellantis、通用、BBA、保时捷、大众、兰博基尼、法拉利、宾利等超过10家车企,在过去一年中因电动化战略收缩累计“...
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负债超3万亿!大众怎么了,为何跌落神坛?_车家号_发现车生活_汽车之家
大众走下神坛!这句话放在几年前会被很多人嗤之以鼻,然而如今却已成事实。近日,大众集团被爆拥有高达3万亿的负债,震惊全球,在国内市场也被中国汽车品牌超越。那么,大众到底经历了什么?为何被拉下了“神坛”? 任何时候,销量不会说谎。最新销量数据显示,在国内领先数十年的大众汽车,无论是一汽-大众还是上汽大众,今...
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当“烧钱”的速度已经跟不上市场份额被蚕食的速度,跨国车企们不得不选择紧急撤退,重拾发动机的老路,加大在燃油车和混动车上的研发投入,但留下的就是巨额亏损窟窿。据第一财经不完全统计,本田、福特、Stellantis、通用、BBA、保时捷、大众、兰博基尼、法拉利、宾利等超过10家车企,在过去一年中因电动化战略收缩累计“...
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媒体认为,大众抛出关闭三家工厂的口风也可能是用激进的方案来促使劳工代表同意相对温和的降薪计划,以度过公司新能源转型的关键期。 这在历史上也有先例可循。1993年经济衰退期间,大众汽车销量下降14%,年度亏损近10亿欧元。大众与劳工达成了工资削减12%且工时大幅减少的降薪方案。两年内,公司生产率提高了30%。
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当“烧钱”的速度已经跟不上市场份额被蚕食的速度,跨国车企们不得不选择紧急撤退,重拾发动机的老路,加大在燃油车和混动车上的研发投入,但留下的就是巨额亏损窟窿。据第一财经不完全统计,本田、福特、Stellantis、通用、BBA、保时捷、大众、兰博基尼、法拉利、宾利等超过10家车企,在过去一年中因电动化战略收缩累计“...
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Terra大众集团亏损主要原因要归结于关税上涨以及保时捷疲软的销...
在刚刚过去的2025年第三季度,大众汽车集团营业亏损15亿美元,而相比之下,在去年同期,他们还盈利了32亿美元,同比降幅超过了146%。据海外媒体分析,大众集团亏损主要原因要归结于关税上涨以及保时捷疲软的销量表现。尤其是对于保时捷来说,近年来在其最大的目标市场美国与中国的生存环境急剧恶化。 在美国,因为政府无差别的关税攻击,导致以
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全球传统车企巨头大众汽车遭遇前所未有的经营危机。北京车展前夕,4月21日,大众集团(VOW.DE)CEO奥博穆正式宣布,将进一步削减最高100万辆汽车产能,以此缓解产能过剩带来的压力。 2025年,大众汽车营业利润近乎腰斩、核心市场销量大幅下滑、电动化转型滞后。多重困境下,这家老牌车企正被迫通过全面收缩自救,在盈利压力与行...