1965年“红旗三号”模型遥测弹飞行试验圆满成功,1967年5月独立回路遥测弹飞行试验成功,20世纪70年代末“红旗三号”定型,成为我国首型可拦截SR-71高空侦察机的防空导弹,于本水在相关技术突破中贡献卓著,“为国家研制先进武器装备”的梦想初步实现。   “近快战法”克敌制胜...

日前,中国一汽联合行业伙伴,成功研制出国内首颗车规级先进制程多域融合芯片——“红旗1号”。 近年来,全球车规级芯片市场供应短缺、价格波动反复冲击整车制造成本。单一MCU芯片采购价从数美元飙升至近百美元,高端大算力芯片长期被国外巨头垄断。中国一汽主动担当,联合行业伙伴建立整车与芯片协同创新机制,实现“红旗1号”...

在车辆信息安全领域,红旗应用国密认证算法与二级安全芯片,实现核心软硬件自主可控。天工08车型以独创9H4M笼式结构和74%高强钢比例,成功挑战严苛度远超国标的“珠穆朗玛计划”,关键指标提升15倍。 研发总院以融合创新为重点,加速智能网联汽车产业发展。红旗研发团队在智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车路云星4个方面,打造...

“十四五”时期,中国一汽攻克1500余项关键核心技术,申请发明专利22000余件:完成66安时全固态电芯试制及验证,主要指标国际领先;联合研发国内首款先进制程多域融合芯片——“红旗1号”成功点亮;将人工智能深度融入生产、运营、服务全链条,以一系列智能化实践,在汽车产业变革新赛道上跑出了发展加速度。

快科技4月17日消息,中国一汽正式宣布,成功研制国内首颗车规级先进制程多域融合芯片——红旗1号。该芯片由一汽研发总院联合产业链伙伴自主研制,破解智能汽车高端芯片依赖进口的卡脖子难题,填补国内中央计算架构芯片空白。红旗1号是面向智能汽车的中央计算级处理器,核心突破是实现舱、驾、控一体化,将智能座舱、驾驶辅助、...

近两年,红旗在“卡脖子”领域持续发力:完成指标国际领先的66Ah全固态电芯试制及验证;推出中国首颗车规级5纳米、五域融合芯片“红旗1号”;研发拥有完全自主知识产权的全主动智能底盘……一汽红旗如今在关键领域自研率已大幅提升,正在牢牢掌握发展的主动权。中国一汽党委工作部部长张国华表示,“一汽红旗在科技创新上不断取得新突破,坚定

图为中国一汽研发的飞行汽车(记者 唐斓 摄) 从中国首颗车规级5纳米五域融合芯片“红旗1号”, 到拥有完全自主知识产权的全主动智能底盘; 从“珠穆朗玛”巅峰挑战安全技术、国产商用密码算法应用技术, 到灵犀座舱、健康生态舱、飞行汽车 …… 在中国一汽, ...

在智能网联方面,以九章平台统领认知、计算与决策;推出中国首颗车规级、5纳米五域融合芯片——“红旗1号”。依托车云协同的AI算法、司南智驾和灵犀座舱等软硬件应用,中国一汽在数智化转型中不断攀登新的高峰。 红旗品牌智能体验日发布司南智驾和灵犀座舱最新科技创新成果 ...

积极承担“1025专项”攻关等重大科技专项任务,累计突破1500余项关键核心技术,推出车规级、5纳米五域融合芯片——“红旗1号”、缸内直喷氢气发动机等一系列新技术新成果,专利授权量、公开量均居行业前列。 同时,中国一汽以产学共创、产研共建、央地共享等协同创新模式开展联合攻关,累计承担110余项国家部委和省市级重大专...