隐藏式门把手,这回可能真的要彻底被ban咯。 最近,“明镜pro”报道,有车企研发人士透露,监管部门开会讨论了隐藏式门把手的问题,并且后续将在法规中禁止全隐藏式门把手,允许半隐藏及传统门把手,且必须带有机械冗余。 这回不但说要禁,而且连执行时间都有规划。

隐形门把手的退场,不是科技的失败,而是汽车设计行业的一次清醒,更是实用主义的胜利。最近能明显感觉到,车企的设计思路正在转变:有些品牌换回了半隐藏式把手,兼顾颜值和机械结构;有些车型取消了全触摸按键,重新装上了物理按键,让驾驶操作更安全。这些变化都在说明,车企终于开始回归初心,终于明白:好的汽车设计,从来不...

特斯拉开的“坏头”,是时候开启反思和迎来中国式解法。 01 “每次打车,感觉自己像个土狗” 隐藏门把手发展至今,可以说是“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”。 20世纪50年代,奔驰推出过一款300SL超级跑车,在设计时考虑到要在竞速比赛中通过降低风阻来提升车辆性能,于是率先研发出隐藏门把手的设计。

对车企来说,换一个门把手,可不像我们换个手机壳那么简单。这背后是一个系统工程,可以说是“牵一发而动全身”。因为汽车的造型设计,通常是在研发很早期就冻结了的。要把隐藏式门把手换成别的样式,不仅仅是换个零件,整个车门的钣金要重新开模具,门锁的机械结构要重新设计,甚至还会影响到整车的侧面线条和空气动力...

当一辆新能源车缓缓驶来,车门把手悄然弹出的瞬间,曾被视为“科技感”的巅峰体现。但随着多起事故中车门无法开启的悲剧发生,以及工信部《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标进入报批阶段,一个尖锐的问题摆在面前:风靡多年的隐藏式门把手,尤其是全隐藏式设计,是否该退出历史舞台?答案,显然是肯定的。

还对车内把手做出 隐藏式门把手这种鸡肋设计 终于要无了 那么就在近日 并开始征求意见 要注意啊 是强制国家标准 隐藏式门把手的安全问题 已经引起了重视 这个配置啊 我估计大概率是要无了 根据目前所了解的消息 预计2027年或2028年 将不再有隐藏门把手这一配置 ...

因隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉 同比增长了132 极端天气下打不开车门更是时有发生 有机构拆解发现 部分车型的隐藏式门把手 分藏 完全依赖电力系统 在断电的情况下几乎无法从外部打开 长城汽车董事长魏建军在一次直播中 隐藏式门把手的重量大 密封性差 ...

可有些车企为了噱头 非要把它设计的花里胡哨 有的甚至连门把手都没有 这要是出了事故 想救人都不知从何下手 那这样大的安全隐患 新车速ibili 新车速递 夏天上车需要抠门 遇到事故 还有一定概率锁死车门 这就是如今新能源汽车上 最反人类的设计 隐藏式门把手 ...

工信部正式公布《汽车车门把手安全技术要求》意见稿,要求车门把手内外都应配置具备「机械释放」功能,在门把手强度、位置、机械结构等方面都作了严格规范,一切要求为了安全,看来小米 YU7、Model 3、蔚来 ES8 这样的门把手设计得重新改进。, 视频播放量 52730、弹幕量 85