雷军称,五年前小米就开始投资研发机器人领域,目前汽车工厂正在试用相关能力,小米的汽车芯片正在研发中,预计也将很快推出。 财报显示,2025年第一季度,小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入达186亿元,占小米集团总收入的16.71%。其中,智能电动汽车收入为181亿元,环比上涨11%。 本季度,智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损已大幅收窄至5亿元,毛利率达23.2%...

待5月底小米“玄戒 O1”正式发布,小米在芯片研发领域有望实现关键突破。 “芯片是手机科技的制高点。”雷军曾提到,“小米要成为伟大的公司,必须要掌握核心技术”。因此,如造车一般,小米对芯片舍得“砸钱”。 小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示,自2022年至2026年的五年内,小米的研发投入将超过10...

2021年初,也就是小米宣布“造车”的同时,小米也在内部开启“大芯片”业务,重新开始研发手机SoC。这一次,小米直接瞄准旗舰SoC定位,目标是对标行业一线厂商的技术标准与能效表现。 按照雷军的说法,从玄戒O1立项截至今年4月底,玄戒累计研发投入已经超过了135亿人民币,研发团队规模超过2500人,今年预计的研发投入将超过60亿...

易车讯12月28日,在小米汽车技术发布会上,小米创办人,董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示,2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。 小米汽车采用全栈自研智能驾驶技术,第一期总投资33亿元,目前已经追加到47亿元。拥有超1000人的专属团队,测试车辆超过200台,测试里程超过1000万公里。小米汽车采用自研底层算法,BEV+...

不过,小米陆续推出的快充芯片、电源管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等“小芯片”,让外界看到,小米在半导体领域仍有野心。 2021年,小米在决定造车的同时,重启“大芯片”业务,重新开始研发手机SoC,内部代号为“玄戒”。在组织架构上,不同于过往的独立子公司...

小米集团董事长兼CEO雷军和小米汽车共同发文称,5月22日召开小米战略新品发布会,将发布小米全新手机SoC芯片(系统级芯片)“玄戒O1”、小米首款SUV小米YU7等新产品。 图片来源:雷军微博 玄戒O1采用第二代3nm工艺制程 雷军表示,5月22日,小米集团将有多款新产品发布,包括手机SoC芯片“玄戒O1”、小米15S Pro、小米平...

纵观全球科技公司,鲜有企业能同时攻克这两项高技术壁垒:苹果虽在芯片设计上独步天下,但迄今未真正推出量产汽车;特斯拉引领全球新能源车市场,却并未涉足手机SoC设计。 在这样的对比背景下小米显得“独一无二”,但正如雷军在发布会上讲到,在硬核科技这条探索道路上小米仍是一个后来者和追赶者。

尤为市场上有传言称小米计划在2025年正式推出自研的3nm SoC芯片。尽管这一消息尚未得到官方确认,但无疑已经引起了广大消费者的热切期待。无论结果如何,小米在芯片研发上的持续投入和积极探索,都展现出了其对未来科技发展的坚定信心和决心。 与此同时,小米在造车领域的动作同样引人注目。雷军在2024年的年度演讲中,详...