因此,小米汽车不可能一开始就把自己的定位放在最高或最低的位置,这都会削弱品牌持续发展的弹性,分开发展才是更好的。 另一方面,小米汽车的配置,不允许它只卖9.9万元。雷军曾表示,SU7因为电池特别贵,“100度电+三元锂+宁德时代”这3个叠在一起,就意味着十几万的成本,小米汽车的定价要尊重科技。

4月17日早6点半,小米集团创始人雷军如期开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播。在回应网友“小米将来是否要推出10万元以内的车型”提问时,雷军明确表示,小米未来几年内都不会做10万元内车型,原因在于电动汽车智能化要做好,成本会更高,比较难控制在10万元以内。

雷军:小米汽车定位 10 万元以上中高端市场 三年后或将亮相 4月 6 日消息,在小米召开的米粉「Open Day」上,小米集团 CEO 雷军在直播中再次回应了造车计划,表示:「愿意全力以赴为米粉造好车」。雷军指出,小米发布的第一款车一定会是那个时间里的最尖端的产品,预计会在 3 年后推出。

上市半年交付超15万辆 是SU7同期交付量的2.3倍 雷军在直播中坦言2026年挑战肯定不会少,也不会容易。对于2026年规划,雷军透露将聚焦在三点:第一是坚持技术研发,未来五年,小米汽车至少会投入2000亿元;第二是加大对大模型的投入;第三是...

雷军官宣:未来十年内绝不做10万以下的小米汽车 【TechWeb】曾几何时,小米手机凭借极致的性价比,成功将智能手机的价格“打下来”。因此,在小米宣布跨界造车之初,外界普遍猜测其会复制这一商业神话,推出一款颠覆行业的10万元级入门代步车。 然而,小米并不打算在汽车领域重走老路。在近日的一场续航专项直播中,小米创始...

IT之家 4 月 17 日消息,今天(4 月 17 日)上午,雷军开启小米汽车新 SU7 京沪续航挑战过程直播。途中,在回复网友“小米将来是否要推出 10 万元以内的车型”一问时,雷军表示,小米未来几年内都不会做 10 万元内车型,原因在于电动汽车智能化要做好,成本会更高,比较难控制在 10 万元以内。