-
操作一出,老员工才恍然——这不是温柔劝退,而是精准甩包袱。 合约里写满人情味,实则刀口向内。 为什么奔驰忽然急踩刹车? 翻开2024财年报表,营收1456亿欧元,同比跌4.5%,净利润更是腰斩近28.4%。 毛利率首次跌破20%红线,豪华车光环不再抵消成本飙升。
-
知名车企CEO警告:公司已入不敷出,拟关闭7个工厂、裁员2万人-有驾
视频真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 搜索 北京 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.知名车企CEO警告:公司已入不敷出,拟关闭7个工厂、裁员...
-
以理想汽车为例,其销量在短短两年内实现了惊人的增长,同比增长高达33%,问界更是暴涨3倍,将传统豪华品牌巨头如宝马挤出前十的排名。同时,新势力车企如小米SU7和极氪001等也在市场上表现出强劲的增长势头,短短九个月交付超过百万辆,正在重新书写游戏规则。这场竞争不仅仅是市场份额的争夺,更是产业话语权的全面...
-
最近一段时间,对于各家豪车巨头来说可不是啥好事后,各家车企都或多或少出现了业绩下滑的情况,前不久阿斯顿马丁也宣布裁员,面对着市场的变化我们到底该怎么看这件事? 一、又一百年豪车品牌裁员? 据界面新闻的报道,继保时捷之后又一家豪华汽车品牌宣布裁员,汽车行业电动化转型的大背景之下,传统燃油车品牌面临巨大...
-
关厂!裁员!又一汽车巨头没顶住_懂车帝
这场裁员风暴,不仅是奥迪的困境,更是欧洲汽车工业的集体危机。据报道,大众、保时捷、奔驰等德系车企累计裁员超7万人,博世等零部件巨头同步收缩。 反观中国阵营,小米SU7 Ultra以52.99万元售价直击豪华市场腹地,比亚迪则是以“兆瓦闪充”技术实现充电5分钟续航400公里,将电动车带入“油电同速”时代。
-
德国汽车业,从神坛坠落丨2024年终盘点⑥-有驾
VDA主席Hildegard Müller 11月末表示:“如果趋势无法逆转,到2035年五分之一的汽车业岗位将会消失”。VDA与咨询公司Prognos联合发布的预测表明,2035年德国汽车业的就业岗位将进一步减少14万。 欧洲和德国车企三季度密集裁员消息爆出的外部导火索是整体车市的遇冷。
-
奔驰中国裁员凸显豪华车转型与市场挑战_易车
奔驰正在加速中国专属车型研发的“本土化”。北京研发中心正接手MB.OS系统开发,2025年将推出纯电MPV和长轴距CLA等特供车型,试图以“中国定义奔驰”挽回市场。 行业启示 奔驰裁员事件折射出两个行业级变局: 品牌价值重构:当40万可买打折保时捷、60万被贴上“智商税”标签,传统豪华车溢价体系正在崩塌; ...
-
奔驰中国裁员15%,传统豪门“断腕”自救_易车
尤其是在中国市场,比亚迪、蔚来、理想等本土品牌凭借电动化和智能化的优势,不断抢占“BBA”的市场份额,而这种转型的阵痛不得不让奔驰重新审视自己的战略。 值得一提的是,奔驰并非唯一一家在中国市场精简业务的豪华车企,保时捷和宝马也同奔驰一样在中国市场裁员。
-
奔驰悄然裁员15%,背后暗藏玄机,豪车大佬正面临危机-有驾
就这么一张裁员的公告,15%的人要滚蛋,2月26日那天,这个曾经风光无限的豪车大佬,偷偷摸摸地开始裁员了。 名车王国凉了,究竟是谁在背后捅刀子? 是外头的厉害对手在捣蛋,还是奔驰自己走进了迷宫里? 这让人不禁想,奔驰是在清理废料,还是在偷偷摆脱那些工资高的老司机呢?
-
全球车企集体失意,传统豪华车转型特别艰难_财富号_东方财富网
今年3月,奥迪宣布计划将在2029年年底前裁员7500人。5月,沃尔沃汽车宣布要在全球范围内进行裁员,涉及约3000名员工。 企业进行裁员不外乎是为了降本增效,以应对更加激烈的市场竞争,但当整个行业都在面临裁员压力时,背后可能有更深层的原因——汽车电动化转型的前提下,传统车企集体失意。