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图表:2024年1至4月全国铁路发送旅客13.7亿人次__中国政府网
图表:2024年1至4月全国铁路发送旅客13.7亿人次 记者5月18日从中国国家铁路集团有限公司获悉,今年1至4月,全国铁路发送旅客13.7亿人次,同比增长22.9%,运输安全平稳有序。 新华社发 王威 制图
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一、高铁第一大省 中国高铁运营里程第一省,再次易主。 12月10日,赣深高铁正式开通运营。这条设计时速350公里的高铁线路,北起江西省赣州市,南至广东省深圳市,贯穿了江西赣州,广东河源、惠州、东莞、深圳等多个地市。 自此,粤北的河源告别没有高铁的历史,广东完成了高铁网络的最后一张拼图,21个地市全部有了高铁...
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一、高铁第一大省 中国高铁运营里程第一省,再次易主。 12月10日,赣深高铁正式开通运营。这条设计时速350公里的高铁线路,北起江西省赣州市,南至广东省深圳市,贯穿了江西赣州,广东河源、惠州、东莞、深圳等多个地市。 自此,粤北的河源告别没有高铁的历史,广东完成了高铁网络的最后一张拼图,21个地市全部有了高铁...
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十省份实现“市市通高铁”,高铁弱省如何翻盘?丨高质量发展数据...
作为全国高铁第一强省,山东今年又新开通了日兰高铁庄兰段、潍烟高铁两条(段)高铁。其中,庄兰段的开通标志着日兰高铁全线贯通运营,也为河南、山东两省提供了新的连通选择;而潍烟高铁则带动了胶东经济圈的进一步互联互通,打造“轨道上的半岛城市群”。
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中部非省会第一城,又变了 | 每经网
这也意味着,在2023年共同超越洛阳后,中部非省会第一城,再度易主。 中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文指出,宜昌重回“湖北第二城”,实际是一座传统工业城市向生态优先、绿色发展型城市的快速转型。 宜昌和三峡工程深度“绑定”,是得天独厚的战略要津,也是宜昌经济建设的核心命题。
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年终岁末,我国多地传来高铁开通喜讯,为高铁沿线群众送上了享受便捷生活、共享发展成果的“大礼包”。 经济在轨道上加速 12月26日,四川境内成都至自贡至宜宾高铁全线开通,广东境内汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段开通,福建境内的龙岩至龙川高铁龙岩至武平段开通;12月27日,跨江西安徽的南昌至景德镇至黄山高铁开通。
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一百多年前,孙中山先生在《建国方略》中描绘了中国现代化第一份蓝图:建设160万公里公路、约16万公里铁路、3个世界级大海港、三峡大坝……如今,这一梦想已然变成现实。 中国铁路广州局集团有限公司董事长韦皓说,通车后,龙龙高铁梅龙段将与梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成...
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“北方第二城”明年易主?时速350公里!青岛都市圈高铁“成环”
《青岛都市圈发展规划》提出,坚持优化提升、适度超前,聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”,打造青岛都市圈综合立体交通体系,为同城化发展提供有力支撑。 莱荣高铁通车后,莱阳到青岛北最快的一班33分钟;海阳北至青岛北最快的一班...
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我们此前曾讨论过江西的高铁短板。2013年,厦深铁路绕行江西的线路,使“环江西高铁网”的说法被广为流传——它是中部六省中唯一一个没有高铁出省通道的省份。 第二年,江西高铁开始发力。当年全线开通的沪昆高铁,不仅解决了江西北上南下的断点,同时借助京广铁路连接北京、广州,位于长三角与珠三角中心的区位优势开始显...
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“中部第一省”或将易主?湖北猛追,河南还能稳坐第一? 随着各省2025年上半年经济“成绩单”陆续公布,一场关于“中部第一省”归属的较量正悄然升温。多年来一直稳居中部经济龙头的河南,如今正面临来自湖北的强劲挑战。后者不仅GDP增速高于全国平均,更在多个关键经济指标上全面发力,缩小了与河南的差距,甚至隐隐有“弯道...