-
汽车行业持续的“内卷”和价格战让汽车经销商的生存状况面临着严峻的挑战,利润空间不断被挤压。 汽车市场的深刻变化,正在倒逼汽车经销商提升经营效率、加速业务转型,寻找新的“活法”。 记者注意到,在新车销售业务负毛利状态下,头部汽车经销商正在通过售后、金融、二手车以及开拓国际市场等衍生业务填补新车业务的亏损。
-
“赔钱卖”!每个月都有人撑不住离场
“二手车交易利润已经很薄了,很多时候就是在赔钱卖车,每个月都有经销商撑不住离场的。”在21世纪经济报道记者走访北京花乡二手车市场的过程中,一位二手车经销商如此感叹。 目前车企深陷“价格战”泥潭,新车价格屡创新低的同时,二手车交易也受到一波又一波的冲击。中国汽车流通协会数据显示,到今年3月底,国内二手车交...
-
赔本卖车未能缓解,二手车商亏钱何时休_易车
加之,二手车商缺少统一的价格标准体系,不少经销商为加快库存周转降低风险,采取降价促销策略,一再压缩利润空间,同行也只能无奈跟上;利润空间收缩的同时,门店经营、销售团队、营销渠道等方面的投入一样不少,还要承担新车市场价格异动的风险与库存车消耗的成本。
-
90%不赚钱,二手车市场迎来大洗牌
有媒体报道新车平均15天就会调价一次,也就是在出货的过程中库存车在不断地掉价,新车降价一两万元,二手车商刚收来的车可能就得亏损出售,不然多放一天就会多贬值一天,所以二手车商们开始血亏。 因为二手车经销商大部分采取的是自营模式,这次车价影响最大的也是他们,尤其是经营模式简单的小车商、夫妻店,这也是开头不断感叹“二手车市场
-
2023年7月,中国汽车流通协会副秘书长田甜在二手车大会上发言称,二手车经销商平均库存时间越来越长,接近60天的库存周期,如果按照15天一调价,那么60天就要进行3—4次调价,车商亏损概率很大。 在现实中,车商的实际调价频率还要远高于这个数字。“你想 60 天新车得降价多少次?现在二手车商基本上一周一调价,甚至...
-
2024年对二手车经销商而言,无疑是充满挑战的一年。今年,他们面临着新双重打击:新车燃油车的价格下调,以及新能源电车的市场竞争加剧。在这双重压力下,准新二手车的价值迅速下滑,有时甚至在短短一个月或半个月内就亏损数万元。同时,车龄较长、行驶里程较多的老二手车也在迅速走向“毫无价值”的边缘。
-
七大经销商集团巨亏,汽车销售终端何去何从?_车家号_发现车生活...
面对市场内卷,经销商集团正加速转型:销售端全面转向新能源与新势力品牌,二手车积极探索出海增量;售后则避开与中小维修厂低价竞争,重点发力高利润、高壁垒的事故车业务。同时,依托超3.66亿辆汽车保有量,通过数字化工具与新媒体运营深耕私域、盘活存量客户,成为行业破局的关键方向。
-
二手车价格全面下降!新车调价引发连锁反应,经销商陷“价格倒挂...
二手车价格全面下降!新车调价引发连锁反应,经销商陷“价格倒挂”困局 本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 北京报道 “当下二手车市场上是好卖的车收不着,收着的车不好卖。”4月17日,《华夏时报》记者在走访北京花乡二手车市场时,二手车经销商王经理向记者说出了当下面临的困境。
-
二手车行业亏损现状_车家号_汽车之家
帅车分享 二手车行业亏损现状 在转型中破解亏损困局 短期:政策红利延续,市场逐步回暖 预计2025 年以旧换新政策仍将持续发力,更多地区可能将二手车消费纳入补贴范围,进一步激活置换需求。随着新车价格逐步稳定,二手车价格体系将趋于合理,经销商收车风险降低。
-
二手车价格全面下降!新车调价引连锁反应,经销商陷“价格倒挂”困局
新车调价引连锁反应,经销商陷“价格倒挂”困局 问AI?·?新车降价如何引发二手车市场连锁反应? 本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 北京报道 “当下二手车市场上是好卖的车收不着,收着的车不好卖。”4月17日,《华夏时报》记者在走访北京花乡二手车市场时,二手车经销商王经理向记者说出了当下面临的困境。