除了特殊情况,日常使用也不方便,比如在北方冬天,门把手被冻住,弹出机构卡顿,对于不熟悉车型的乘客来说,不直观的位置和操作逻辑也会造成困惑,许多网约车都在车内贴了开门说明,足以看出这类门把手不好操作,甚至有车型采用了卡扣和内部隐藏式拉绳的设计,开个车门就像开保险柜一样。

而隐藏式门把手,多酷啊。 车一解锁,它“唰”地一下弹出来,仪式感拉满。 车一开动,它“嗖”地一下收回去,车身侧面光滑得像一块刚出厂的肥皂。 这感觉,就像你手机的升降式摄像头,用处大不大另说,但拿出来装逼的效果是立竿见影的。 然而,所有脱离实际需求的所谓“创新”,最终都会被现实按在地上摩擦,摩擦出...

隐藏式门把手存致命隐患 国家出手了 公开征求意见至2025年6月7日 随着电动车普及 隐藏式门把手因造型美观被广泛使用 但也暴露出严重安全隐患 强度不足 断电失效 操作标识不清等问题 可能阻碍事故救援逃生 新标准重点解决四大风险 碰撞起火时电动把手失效

视频真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 搜索 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.备受争议的汽车全隐藏式车门外把手可能真的要跟大家说再见了 ...

事实上,这么多技术细节揭示出一个核心矛盾:为了追求好看(所谓的视觉上的“高级感”),车企付出了结构复杂化与安全性降低的代价,车企当然很难说我不是用户型企业,为了好看(美学诉求)和用户过不去,这里的工程可靠性的冲突,在隐藏式门把手上就是个死结,也确实是需要法规来给大家说这样是不是可以。

说到底, 汽车的设计, 最重要的应该还是考虑用户的方便和行车的安全。门把手作为我们每天都要接触, 都要用到的一个部件, 就更应该设计得简单可靠, 让人用得放心。 现在国家不得不专门出台新的规定, 要求汽车制造商把这种隐藏式门把手取消掉, 换回传统的物理式把手。这其实也说明了, 我们消费者在日常使用过程中遇到的这

开始整顿汽车的隐藏式门把手了 5月8日工信部发布了 现在市面上的隐藏式门把手太多 也还是蛮好用的 没有传统的机械开关 它没有任何机械上的东西 存在严重的安全隐患 它就是一个微动开关加灯 发生事故时 也严重影响了救援和人员逃生 而这次新的标准是

这门把手,你说说,以前那多实在,一拉一推,敞亮! 可现在呢? 嘿,一股子“像素级隐藏”的风刮得,那门把手,简直跟特务似的,藏得严严实实,甭管啥车,都恨不得把它给“蒸发”了。 我跟你说,这小小的门把手,那可是你跟爱车头一回“亲密接触”的地方,你说重要不重要?