金塘海底隧道全长16.18公里,是世界最长高铁海底隧道,其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用我国自主研发的“甬舟号”和“定海号”盾构机,从舟山侧和宁波侧同时始发,相向掘进施工。 目前,舟山侧“定海号”盾构机正以日均16米的速度“穿海而行”,宁波侧“甬舟号”预计明年5月进入海域段施工。两台盾构机将...

视频5月16日上午10时许,在宁波和舟山,两台国产超大直径盾构机刀盘隆隆转动,正式开启了相向“穿海”之旅,标志着世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道,取得重大进展,建设进入盾构掘进阶段。 向地球深部进军!两台量身定制的盾构机如同两条巨大的“地下蛟龙”,在大海中双向奔赴,中国人再次用智能的装备和技术攻坚克难,创造...

5月16日上午,在新建宁波至舟山铁路(以下简称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧,随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动,正式开启相向始发穿海之旅,标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑...

5月29日,在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处,“甬舟号”盾构机成功穿越海堤,由陆域段进入海域段掘进施工,标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾...

8月19日,在珠江口水域下106米处,“深江1号”盾构机机器轰鸣。随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处。这是中国大盾构水下掘进的最深记录,也是世界高铁盾构隧道最深记录。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。