自5月16日始发以来,这条以“定海号”命名的钢铁巨龙,正以日均5米的速度向海底深处进发。项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史,对于完善铁路网布局,推动宁波舟山一体化、同城化发展等具有重要意义。 “定海号”从舟山侧向海底进发 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,全长16.18千米的隧道将连通浙江宁波、...

甬舟铁路是中国浙江省境内连接宁波市与舟山市的高速铁路,作为国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》重大项目,正处于关键建设阶段,其中位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方的金塘海底隧道建设成为当前攻坚任务的核心。这条隧道建成后,将成为世界最长的海底高铁隧道,施工难度极高。

近日,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,由中国铁建旗下中铁十四局负责施工的深江铁路珠江口隧道抵达珠江口海底106米,这是中国大盾构水下掘进的最深纪录,这也是世界高铁盾构隧道掘进的最深海底纪录。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。

放眼世界,金塘海底高铁隧道在铁路领域,仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道,但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准,这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。 据了解,甬舟铁路线路全长约77公里,设计时速250公里...

金塘海底隧道是甬舟铁路全线的控制性工程,位于浙江省宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里。 工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工,分别从宁波侧和舟山侧同时始发、相向掘进,穿越高水压及多种复杂地层后,最终将于海底实现精准对接。

视频汕汕高铁,正线全长约162公里,从广东的汕尾到汕头,其中,汕头南至汕尾段已于2023年底先行通车,剩余段也就是最难攻克的汕头湾海底隧道所在的这一段,今天贯通后,预计今年年底具备通车条件。 同时,这条高铁通过连接已经通车的广汕高铁,以及建设中的广湛高铁,未来粤东地区可以更快通达大湾区城市乃至粤西地区,打通广东的东...

8月19日,在珠江口水域下106米处,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处,这是中国大盾构水下掘进的最深纪录,也是世界高铁盾构隧道海底掘进的最深纪录。工程建成后,中国高铁将在百米海...