-
-40℃ 哈佳铁路风吹雪打都不怕!-东北网黑龙江-东北网
-40℃ 哈佳铁路风吹雪打都不怕! 东北网10月28日讯 东北下雪了!相信东北的朋友早已习以为常,而南方的朋友都“星星眼”了吧。 10月26日,大兴安岭地区下雪了。 要知道,下雪的地方真的很冷!人们还可以在暖气房、空调房躲避严寒,但交通不行,道路积雪、结冰给公路交通带来风险,铁路也“压力山大”。
-
新华社沈阳12月1日电(徐扬、洪可润)世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高铁,12月1日迎来5周岁生日。至此,这条纵贯东北的大动脉,已累计安全开行动车组列车33万列,运送旅客突破3亿人次,成功应对102场风雪考验,彰显了中国高铁的非凡实力。 在东北极寒地区,冬夏温差超过70℃。这条长达921公里的高铁,要克服的最大困难...
-
发车!最“抗冻”复兴号省内载客运行!
1月19日9时30分,我国最北端高寒地区首趟复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出,这标志着由我国自主研发制造,目前世界上运营时速最高的复兴号动车组再次刷新极寒运行纪录,“中国速度”向北再延伸。 复兴号驶过哈尔滨松花江铁路大桥 最新配属的两组复兴号高寒智能动车...
-
高铁列车在严寒地区行驶时,会有大量冰雪卷入车下走行部。因此,在普通动车组的基础上,高寒动车组列车头罩、车下设备舱等重点部位都进行了特殊的密封设计,有效防止顶风冒雪高速运行时灌入冰雪。 那为什么外面那么冷 车里却依旧很舒适呢? 为阻挡列车运行中寒风进...
-
世界首条高寒高铁开通运营十周年气象护航 从-40℃到40℃飞驰无阻-中国...
为满足-40℃运行的设计要求,世界上最“抗冻”的和谐号CRH380B型电力动车组在车厢连接处安装密封型开闭机构、自然通风密封型设备舱,为飞驰的铁路“羽绒服”紧紧拉上“拉锁”,保证了冬季多雪天气设备舱不会大量积雪,车厢温度始终锁定在人体舒适的22℃。 开启融冰除雪“暖宝宝”。东北地区的冬季风强雪大,面对高铁...
-
哈齐高铁跑十年,为啥能“冻不坏”-爱奇艺
视频[悠悠观察] 哈齐高铁跑十年,为啥能“冻不坏”。发布。精彩内容,就在爱奇艺立即看。
-
风雪严寒不再是高铁禁区,靠的是技术。为防止雨雪冰冻对列车的影响,中国铁路哈尔滨局集团有限公司对动车进行了几十项防寒改造,经过“变身”的动车拥有了很强的抗寒能力。 不仅如此,中国铁路哈尔滨局集团有限公司还研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备,改变了过去数百人用木杆等传统工具清雪的“笨方法”,新设备采用...
-
穿越严寒,这条高铁有哪些“抗冻”“黑科技”?-新华网
严寒地区高铁行驶时会有大量冰雪卷入车轮,通过长时间实验,铁路部门把两侧裙板从流线型变为直角型,减少了积冰雪量;为防止冰雪进入刹车制动片之间影响刹车,技术人员把摩擦块之间的间隙放大,通过这种方式,让小冰块可以不夹杂在间隙中;为防止低温造成车门无法开启,设计人员在旅客上下车门的门板内侧设置了集水槽,防止冷凝水流...